Aðeins er hægt að skipta um leka snúningsins og burstahaldarans og hægt er að taka statorinn aftur eða skipta um hann.
Í fyrsta lagi er skoðunarlínulínan órofin og hægt er að greina hlífina með multimeter. Síðan er snúningur tekinn út og mældur. Það er hægt að mæla hvort rotorinn lekur eða statorinn lekur. Aðeins er hægt að skipta um róterleka. Stator lekinn er Það er ekki kolefni bursta duft og annað rusl safnað of mikið og leki, hreinsaður og síðan mældur, eða leki er að stator vinda einangrunin er ekki góð, sjáðu hvort vindan er afhýdd eða blaut, ef ekki, getur aðeins spólað til baka .
Vinkvörnin er biluð og brotthvarfsaðferðin. Vinkvörnin notar seríumótor. Mótorinn einkennist af tveimur kolefni burstum og commutator á númerinu.
Algengasta brennslan á slíkum mótorum er endastig vélarinnar og snúningsins.
Ef commutator er brenndur, er kolefni bursta þrýstingur yfirleitt ófullnægjandi. Þegar mótorinn er að virka, ef straumurinn heldur áfram að vera stór, klæðist kolefnisburstinn fljótt, tíminn er langur, kolefnisburstinn verður styttri, þrýstingurinn verður minni og snertimótstöðu er stór. Á þessum tíma er yfirborð commutatorsins mjög heitt.
Ef vindan er að hluta brennd þýðir það að hornslípinn hefur mikinn þrýsting á vinnustykkið meðan á notkun stendur, núningin er stór og mótorinn er í of mikið álagi of lengi. Einnig vegna þess að straumurinn er of mikill.
