1. Grunnþættir: armatur (númer), kolefnisburstahaldari, mótorhlíf, lega, segull (stator), kolefnisbursti, mótorþétting.
(1), armature: mikilvægustu hlutar rafmagnshlutans, rétt eins og "hjartað", mun ástand armature ákvarða hvort rafmagnshlutinn getur virkað eðlilega. Gæði armature: við getum vitað með því að mæla DC mótstöðu þess. Undir venjulegum kringumstæðum er DC viðnám (220V) milli aðliggjandi stöngum armature commutator um 15 ohm (gildið er mismunandi vegna framleiðandans og stærra DC viðnám fer yfir 20 ohm).
Einkenni tjóns og greiningar á göllum: A. Miðað við útlitið er kommuterinn í armúgnum með augljósan slit og armaturinn með alvarlegri slit er hávær þegar hann vinnur: B sjá hvort miðlægi ás armúgans verður minni (uppsetning legunnar Síðar, þegar legan getur sveiflað frá hlið til hliðar, er snúningshluti armúgans óstöðugur og hávaðinn mikill. C, það eru mörg armatures sem geta ekki virkað venjulega vegna opinna stöngum commutatorsins. aftengingar, ekki er hægt að ræsa mótorinn; þegar það er aftenging getur mótorinn virkað, en ef kolefnisburstinn er í snertingu við aftenginguna mun mótorinn hætta að virka.
(2), kolefnisbursti handhafi: frá útliti tjóns eða innri kolefnisbrennsla (svart brennandi)
(3) Mótorhlíf framan: Það er dæmt að það sé skemmt frá útliti.
(4) Stator: Að dæma hvort innri diskurinn er með skemmdir eða tilfærsluþátt (sem leiðir af segulómhverfu), og getur líka sett orðaskrúfjárni í segullinn til að athuga segulstærðina. Ef segulmagnið er of lítið ætti að skipta um það. Nýr segull.
(5) Lega: Það er dæmt út frá snúningslaginu að það er fastur fyrirbæri, og þegar innri núningin er sterk er mótorhljóðið stór.
(6) Kolefniborsti: Þegar kolefniborstinn er borinn í þá tvo eða þrjá millimetra sem eftir eru skaltu skipta um nýja kolefni bursta (skipta reglulega).
(7), þétting: fast armatur, til að koma í veg fyrir að hrista upp og niður, til að tryggja sléttleika. Viðeigandi fjöldi shims; armaturinn mun ekki sveiflast upp og niður og hægt er að snúa armaturnum af minni krafti.
