Hver er ástæðan fyrir fægja járnbrautarvélarinnar

Þegar fægjavélin er að fægja ætti mala yfirborð sýnisins og fægisskífan að vera algerlega samsíða og þrýsta létt á fægisskífuna og gæta þess að koma í veg fyrir að sýnið fljúgi út og ný mala merki vegna of mikils þrýstings. Á sama tíma ætti að snúa sýninu og færa fram og til baka meðfram radíus plötuspilara til að forðast staðbundinn slit á fægjuefnum of fljótt. Meðan á fægingarferlinu stendur verður að bæta fínu duftsfjöðrun stöðugt til að halda fægiefnið við ákveðinn rakastig. Of mikill rakastig mun veikja áhrif þess að slíta klæðastíur og gera það að verkum að harði fasinn í sýninu virðist upphleyptur og málmhylkingar ekki í málmi úr stáli og grafít í steypujárni til að framleiða „smearing“ fyrirbæri; of lágt rakastig, vegna núningshita mun gera sýnishornið Hitastigið hækkar, smuráhrifin minnka, fágaða yfirborðið missir gljáa og jafnvel svartir blettir birtast og ljós álfelgur skemmir yfirborðið. Til þess að ná tilgangi grófrar fægingar er þess krafist að hraðinn á snúningsborðinu sé lítill og það er betra að fara ekki yfir 500 r / mín. fægitíminn ætti að vera lengri en tíminn sem þarf til að fjarlægja rispurnar, vegna þess að aflögunarlagið er einnig fjarlægt. Kynning á fægja vél Fægja vél, eins og nafnið gefur til kynna, er að fjarlægja gróft hluta yfirborðs sumra hluta til að ná fram spegilsáhrifum. Lykillinn að rekstri fægivélarinnar er að reyna að ná hámarks fægishraða til að fjarlægja það skemmda lag sem stafar af fægingu eins fljótt og auðið er. Fægja er framkvæmd í tveimur áföngum. Tilgangurinn með gróft slípun er að fjarlægja slípaða tjónlagið. Á þessu stigi ætti að nota hámarks fægishraða. Yfirborðsskemmdir af völdum grófs fægingar eru aukaatriði en það ætti einnig að vera eins lítið og mögulegt er; fylgt eftir með fínlegri fægingu (eða endanlegri fægingu). Tilgangurinn er að fjarlægja yfirborðsskemmdir af völdum grófs fægingar og lágmarka fægiskemmdir.